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“楚天第一路”長嶺大橋成功爆破拆除

時間：2024年09月07日

9月6日15時30分，隨著湖北交投鄂東建設管理有限公司總經理董勇剛發出爆破指令，長嶺大橋在瞬間被精準爆破，實現了原地坍塌解體的既定目標。爆破振動與飛散物均得到了有效控制，未對周邊環境和鋼便橋造成任何影響。鄂州市政府與湖北交投鄂東建設管理有限公司對公司團隊的精心設計與精細施工給予了高度評價。

長嶺大橋位于鄂州市鄂城區澤林鎮團結村和楊方村交界處，大橋全長127.4m，橋寬21m，東西方向橫跨新港河，是武黃高速的控制性工程。全長70公里的武黃高速公路于1991年通車，被稱作“楚天第一路”。

35歲的長嶺大橋是一座上下行兩座獨立的三跨裝配式預應力鋼筋混凝土簡支梁橋。因無法滿足武黃高速改擴建后通行要求，計劃爆破拆除后重建，以加快建設速度。大橋橫跨寬約60m、最深水位4.5m的新港河，涂家咀灣和方家灣出村道路分別從大橋東側和西側橋頭下穿，橋址的兩側民房密集且多為40多年歷史的老舊房屋，最近的老舊危房距離爆破點不到40米，距離新建鋼便橋僅4米，爆破施工組織難度大。

根據橋梁結構及周邊環境特點，長嶺大橋采用“中深孔逐層逐段原地坍塌的爆破拆除方案”。用地質鉆在橋墩上孔徑為90mm的鉆孔、采用公司專利技術一體化藥包和工業電子雷管延時起爆網路一次性逐層原地坍塌爆破拆除長嶺大橋。

江漢大學數字建造與爆破工程學院的研究生和大一新生走進了項目現場，副校長賈永勝教授為他們上了一堂理論與實踐深度融合的啟蒙課。賈校長從爆破工程的基本內涵到拆除爆破的具體實踐，從方案設計到精細施工，從乳化炸藥、電子雷管等爆破器材的認識到操作規范的強化。讓學生們深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性，以及爆破工程師所肩負的社會責任。

連月來，湖北地區持續發布高溫預警，氣溫持續攀升，本周更是重返“高溫蒸煮烤”模式。在這極端天氣下，公司一線員工依然堅守崗位，戰高溫、斗酷暑，以時不我待的決心與舍我其誰的頑強意志奮力沖刺工程建設節點，全力以赴搶工期、趕進度。

此次爆破拆除的成功，標志著武黃高速改擴建取得了重大進展。公司也將繼續發揮專業優勢，為湖北省乃至全國的交通基礎設施建設貢獻更多力量，助力交通事業蓬勃發展。